Семья известных в Одессе морских бизнесменов оказалась под пристальным вниманием правоохранительных органов.
Сразу несколько резонансных обысков прошли в Одессе, Ильичевске и Киеве. В начале сотрудники СБУ
задержали бизнесмена, депутата Одесского горсовета и кандидата в нардепы Вячеслава Крука, затем
провели обыск в доме отца В.Крука, нардепа Юрия Крука на Большом Фонтане, потом появилась
информация об обыске в кабинете брата Вячеслава Крука - Юрия Крука, который является начальником
Ильичевского морского торгового порта, а также депутатом Одесского облсовета.
На следующий день проводился обыск в в офисе ИК Capital Times, которая выступает консультантом по
продаже одного из активов семьи Крук - ООО «Украинская национальная стивидорная компания» (УНСК)
украинскому сельскохозяйственному госоператору «Государственная продовольственно-зерновая
корпорация Украины» (ГПЗКУ).
Все эти события имеют три основные версии - политическая, экономический спор и условно называемая
«старые долги». Если брать первую и последнюю версии, то стоит отметить, что семья Круков славится
своим приспособленчеством. Глава семейства Юрий Крук неоднократно переходил в Верховной раде из
фракции во фракцию, он успел побывать и в БЮТ, и в ПР. Входил в различные депутатские группы,
которые зачастую конкурировали между собой в парламентских баталиях. Задержанный СБУ Вячеслав Крук
побывал в партии зеленых, был замечен в БЮТ. Его брат Юрий был начальником порта «Южный», сейчас
возглавляет Ильичевский МТП и также был замешан в отраслевых скандалах.
Таким образом, вполне возможно, что отцу и сыновьм припомнили старые политические и экономические
долги и просто начали «копать» в стиле «политической целесообразности». Без всякого соблюдения
правил и норм действующего законодательства. С применением рейдерских схем, с участием силовиков,
изъятия без объяснения причин документации, серверов и т.д. Во всяком случае, именно эту причину
назвал сам Вячеслав Крук.
«Ворвались в дом вооруженные люди, меня задержали и привезли в СБУ области, где я сейчас, собственно,
и нахожусь. Думаю, это политический заказ в связи с тем, что я баллотируюсь в депутаты Верховной Рады
по 133-му округу - Киевский район города Одессы. Чей политический заказ - несложно догадаться, если
посмотреть список кандидатов в депутаты», - заявил он.
Вторая же причина - экономический спор выглядит куда более обосновано. Речь идет о продаже 14-го
причала Одесского МТП. Здесь события развивались следующим образом - в августе стало известно, что
«Государственная продовольственно-зерновая корпорация Украины» (ГПЗКУ) покупает более 50% акций
ООО «Украинская национальная стивидорная компания» (УНСК). Данный актив частично принадлежит
семье Крук.
По данным участников рынка, учредители - Юрий Юрьевич Крук (66,5%) и Станислав Яковлев (33,5%).
Предприятие оперирует на базе 14-го причала Одесского морского торгового порта. Якобы ГПЗКУ срочно
потребовалось пространство под строительство дополнительных мощностей под перевалку зерна.
Стоимость сделки не разглашалась, но кулуарно говорили о цене в $25-30 млн.
Эксперты сразу обратили внимание на нелогичность действий госкорпорации. Она и так имеет мощности в
Одесском МТП на 29-ом причале. То есть мощности будут разнесены достаточно далеко друг от друга.
Вторая составляющая - необходимость инвестиций в инфраструктуру для перевалки зерна. Дело в том, что
УНСК на 14-м причале переваливала преимущественно металл. В 2013 г. УНСК осуществила перевалку 280
тыс. т грузов - преимущество металлоизделий. Причем рекордного уровня в 791 тыс. т - показатель работы
предприятия достигал в 2008 г.
Там есть крытый четырехэтажный склад площадью 10,5 тыс. кв. м., но его необходимо будет либо сносить,
либо коренным образом перестраивать под обработку сельхозгрузов. Третье замечание касается глубины у
причалов - всего 10 м. Судя по обоснованию ГПЗКУ - предполагается существенное увеличение оборота
зерновых, поэтому покупка причала для обработки небольших судов выглядит, по крайней мере, странно.
Какая бы из этих версий ни была бы действительной, но в Одессе, похоже, «власть таки меняется».
"Транспортный бизнес"
