Появление у Жеваго новых сомнительных объектов, сопоставимых с нью-васюковскими прожектами Остапа Бендера, не удивляет. Судя по скудной информации, протекающей из близких к нашему герою кругов, ему отказано в праве «столоваться» в родном банке «Финансы и кредит».
Что не говорите, а государство без символов это не полноценная держава. Как ни крути, должны быть у страны свои герои, на которых воспитывается подрастающее поколение. Причем как герои положительные (на которых принято равняться) так и не очень (коих используют в качестве жупела). И если по части позитива у нас пока не видно лидера, беспрекословно подходящего на роль морального авторитета для населения всей Украины, то по части негатива персонажей хоть отбавляй. Что бы ни делал незабвенный Павел Иванович, а его фамилия и тетрадка, наверное, так и останутся в анналах истории символом коррупции, тогда как не менее известный Сережа Пидрахуй сохранится для потомков в качестве живой иллюстрации того, к чему может привести на высокой государственной должности плохая успеваемость по математике.
Похоже на то, что проходит последнюю огранку и блистательный авантюрный «символ» украинского бизнеса. Во всяком случае, последние начинания и инициативы небезызвестного в деловых кругах Константина Жеваго не оставляют сомнений в его первенстве на этой ниве.
Впрочем, появление новых сомнительных объектов, сопоставимых с нью-васюковскими прожектами Остапа Бендера, не удивляет. Судя по скудной информации, протекающей из близких к нашему герою кругов, ему отказано в праве «столоваться» в родном банке «Финансы и кредит». Причем именно под предлогом низкой коммерческой окупаемости предыдущих проектов. С известными оговорками только Полтавский ГОК не был включен в обвинительный приговор в перечень сомнительных сделок. И, естественно, наиболее показательным примером полного пролета «мимо кассы» оказался «Лугансктепловоз», судебная возня вокруг которого, судя по радостным шушуканьям недоброжелателей, обошлась Константину Валентиновичу в сумму, приближающуюся к той, за которую он хотел приобрести весь объект «несмутных желаний» у государства.
А деньги то г-ну Жеваго сейчас ой как нужны. И кто сегодня может сказать, когда принесут дивиденды рискованные инвестиции в БЮТ? А вдруг эта «помаранчевая коалиция» вообще накроется медным тазом?! Между тем, деньги за купленный этим летом керченский завод «Залив» отдавать по-любому нужно. Продавцы люди серьезные, и проблем у них самих хватает. Да и все по тому же Полтавскому ГОКу вопросы в налоговой решать необходимо, и желательно безотлагательно, потому как количество и «размер» этих вопросов вырастут несоизмеримо.
Что в такой ситуации предпримет обычный бизнесмен: заляжет на дно, чтобы осмотреться? Возможно, но не таков наш герой, претят его натуре простые и надежные решения, когда «взыскует авантюры дух». И вот решение принято. Появляется на свет проект века по строительству портового грузового терминала в Донузлавском заливе в Крыму.
Вы уже представляете океанские суда водоизмещением под 200 тыс тонн, величаво везущие железорудные окатыши произведенные Полтавским ГОКом мимо детских здравниц Евпатории? Нет? Тогда у вас слабое воображение, во всяком случае, по сравнению с нашим «героем». А как вам металлургический комбинат под Полтавой или в живописном уголке Венгрии?! Будете смеяться, но видимо для индусов не только коровы - священное животное, но и слово «металлургия» приводит их в непостижимый трепет. Потому как, по словам Константина Валентиновича, инвесторы из Индии уже готовы «подписаться» под этот проект.
И пусть Вас не смущает, что поиски инвестиционных средств облекаются в форму сверх затратных предприятий. На таких вот «замутках» и взошло как на дрожжах разношерстное хозяйство г-на Жеваго, производящее все: от колбасы, до автомобильных шин.
А то, что Донузлав это очередная ловушка для «лохов», сомнений практически не возникает. Последние улетучиваются после прямолинейно-доверчивых слов Джона Смелта («интурист», что с него взять?!), являющегося руководителем департамента корпоративных коммуникаций компании Ferrexpo (одного из акционеров ПГОКа) и заявившего, что «сегодня невозможно оценить смету такого проекта». Естественно, кто ж ограничивает аппетит во время охоты на доверчивых партнеров-инвесторов?! А попробуй точную сумму назвать, так и в банке «Финансы и кредит» снова потребуют дебет с кредитом свести.
И, наверное, обернулось бы песчаное дно Донузлава очередным золотым дном для Константина Жеваго, да, видно, не тот нынче инвестор пошел. Все какой-то дотошный, да въедливый: дескать, покажите все-таки смету проекта, да и на бизнес-план эксплуатации транспортного узла хотелось бы взглянуть. А может, и капля донузлавская окончательно подмочила и без того далеко не идеальную репутацию Константина Валентиновича?! Короче, не выгорает пока со строительством, нужно для приманки хоть какие-то свои деньги вложить. А их-то и нет, и с родимым банком он в «разводе». Не хотят серьезные банкиры из «Финансов и кредитов» ни финансировать, ни кредитовать прожекты жевагинские, которые все больше смахивают скорее на личный PR, чем на серьезную коммерцию.
И тогда решается наш герой «зарезать сам себя». Нет, не как самурай в физическом смысле, а только в финансовом. Схема как всегда проста и незамысловата: как можно быстрее продать 25% акций банка «Финансы и кредит», еще более спешно вложить их в строительство терминала, а после найдя доверчивого «со-инвестора», выкачать с него все что можно и вернуть назад проданную «четвертуху».
Схема «железобетон», лет пять-семь назад работала безотказно. А сегодня трудности, не жаждут банкиры продаваться в спешке, даже во временное пользование. Считают, что банку это только во вред пойдет, да и цены правильной от поспешной продажи «фиников» не получить.
Но можно не сомневаться, что и из этой затруднительной ситуации найдет Константин Валентинович какой-нибудь «неординарный» выход. И если это случится, станет он таки главным символом авантюризма в украинском бизнесе. И заслуженно ведь, ничего не скажешь
Сергей Вырлин, "политкантроп"
