"Водяной замок" построен на деньги дончан

В окрестностях Урзуфа на территории одной из пришедших в упадок баз отдыха расположился элегантный особнячок, при первом взгляде на который преисполняешься иррациональным уважением к его владельцу. Во-первых, просто получить земельный участок в курортной зоне уже само по себе непросто и недешево, причем не просто кусок земли, а участок, под которым уже проведены все коммуникации. Во-вторых, сама постройка возведена обстоятельно и со знанием дела.

Но когда из профессионального любопытства мы поинтересовались именем владельца, иррациональное уважение сменилось глубоким удивлением: как выяснилось, этот дом принадлежит не какой-нибудь «акуле» бизнеса, а скромному труженику коммунального хозяйства главному инженеру КП «Донецкгорводоканал» Игорю Саламбашу. Позже удалось узнать, что ему же принадлежит и авто Volvo S80, стоящее около 50 тысяч евро.

На одной из своих пресс-конференций директор водоканала Михаил Моисеев обмолвился, что средняя зарплата по предприятию чуть больше 600 грн. Поэтому утверждать, что все это великолепие честно заработанное, глупо или, по меньшей мере, наивно. Таким образом, вопрос «откуда?» остается открытым. Наши попытки найти ответ принесли некоторые результаты.

Как рассказал пожелавший остаться неизвестным сотрудник Петровского дорожно-ремонтного управления (ДРУ), в мае 2001 года с площадки управления были вывезены (читай украдены) 15 строительных блоков. Работники коммунальных служб города технику друг друга знают наперечет, поэтому строитель-дорожник во время погрузки сразу узнал автокран водоканала. Почему руководство управления не начало официального разбирательства по данному факту, сотрудник не знает, да и не особо интересовался.

А машины со стройматериалами, выстроившись в колонну, взяли курс на Мариуполь, откуда до Урзуфа всего ничего

Следующим нашим шагом стали острожные расспросы самих сотрудников водоканала. Их неохотные и односложные ответы все же дали отправные точки, позволившие в итоге прояснить некоторые подробности запутанной жизни предприятия, обеспечивающее город водой

Если продолжать тему с «водяным замком» в Урзуфе, то тут без особого труда удалось выяснить, что все строительные и отделочные работы выполнялись сотрудниками водоканала в рабочее время. Техника, инструменты и материалы тоже водоканальские.

При этом рабочие даже не увидели ничего необычного в таких, мягко говоря, странноватых указаниях главного инженера: «А нам чё? Главный сказал мы поехали». По предприятию ходят легенды о скандале между Саламбашом и директором предприятия Моисеевым. Как-то директор перед выходными вышел во двор и застал там главного инженера, руководившего погрузкой техники на платформы и радостно предвкушавшего «трудовые» выходные в Урзуфе. Михаил Моисеев зарубил это благое начинание на корню, приказав вернуть экскаваторы и бульдозеры в гараж, а рабочих отпустить по домам. После чего пригласил главного инженера к себе для приватной беседы. О чем там говорилось неизвестно, но директор решил до поры до времени сор из избы не выносить, и оставил Игоря Саламбаша на должности главного инженера. Тем более что Игорь Вадимович, по отзывам сотрудников, действительно классный специалист, хотя в общении человек тяжелый и даже грубый.

Почти все строительные подряды от водоканала получает фирма «Стройфактор». И это при том, что работает фирма, по оценкам сотрудников водоканала, спустя рукава. Так же как и фирма лучшего друга Саламбаша Анатолия Афанасьева «Стройсервис». Построенный «Стройсервисом» участок канализационного коллектора в микрорайоне «Азотный» показывают молодым специалистам пример того, как не надо работать. Тем не менее, на всех актах мгновенно появляется подпись главного инженера.

Причина такой благосклонности к непутевым строителям выяснилась быстро. Директор «Стройфактора» Михаил Люлин зять Игоря Саламбаша, а порадеть родному человеку дело святое. Схема достаточно проста: смета на все работы составляется с учетом 10%-ного, как минимум, «отката». После перевода денег нужная сумма обналичивается и вручается тестю и просто хорошему человеку.

Бюджет города в этом году выделил 96 тысяч гривен на ремонт водовода на территории Донецкого индустриально-педагогического техникума в Петровском районе. Игорь Вадимович сразу предложил «Стройфактор», но вот незадача оказалось, что другие компании могут сделать то же самое, лучше и дешевле.

Стоит ли удивляться тому, что остальные виды работ тоже выполняет строго очерченный круг фирм? Так, турбонасосы настраивает исключительно «Турборемонт» (директор Владимир Солоп), электронику ремонтирует только «Олир» (директор Сергей Романчук). И с тех пор, как водоканал заключил договоры с этими компаниями, Игорь Саламбаш достроил и обставил «водяной замок», а старый «Opel Omega» подарил родному сыну, пересев на новенький «Volvo S80»

Во всей этой идиллии Игорю Вадимовичу мешает только один человек и, как назло, старший по должности директор КП «Донецкгорводоканал» Михаил Моисеев. То проверку организует, то технику на «дачку» не отпустит Последнее нововведение, вызвавшее бурную и эмоциональную реакцию главного инженера переформирование тендерного комитета, из которого главного инженера вывели, отобрав право определять подрядчиков. Выход в такой ситуации только один самому стать уже не вторым, а первым человеком на предприятии, чтобы диктовать правила игры. Можно только гадать насколько масштабные «дачные» новостройки развернет г-н Саламбаш, в случае, если задуманное удастся.